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lAcc99山友队

如果人生能有轮回再走回登过的山峰及雄浑的长城!

 
 
 

日志

 
 

东宫一十八蹬一兴隆桥穿越! 一野风吹一 20110328  

2011-03-28 20:05:44|  分类: 走我长城 |  标签: |举报 |字号 订阅

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           3月27日(周日)早7:10分,18位山友在东直门长途汽车枢纽916快车站集合完毕,准备登车远征怀柔黄花城。此时大家都很兴奋,因为为了今天 十八蹬长城能成功登顶除了做了书上功课,心里也有了征服的准备及备用上了器材。大有势不罢休的意图!

东宫一十八蹬一兴隆桥穿越!    一野风吹一  20110328  待续 - 欢乐鸟 - 蓝天任我翔——欢乐鸟山友队

        10点十分到达东宫站,有乐山大哥的引路大家心里踏实多了。乐山大哥为人朴实,虽然参加本队时间不长,但行动中顾前顾后,配合默契实为感功!

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 今天计划是黄花城十八蹬长城一天华洞景区穿越!净上升700多米,起点海拔约340米,最高处海拔1000多米。

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 从登长城开始要净上升600-700米才能到顶,所以需要一定的体能。20公里行程耗时约6-7小时!

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 完成上升阶段,开始长城上行走!

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 再回首心中澎拜!

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 远观十八蹬长城段! 

十八蹬长城位于怀柔黄花城东侧与有“金汤”石刻黄花城水长城只隔一道山梁。这段长城也是明代长城内长城的重要一段,建于明永乐年间(1404)。十八凳是一个比较险峻的长城,蜿蜒陡峻,荒芜人烟。十八凳长城雄伟险峻气势磅礴,盘旋于山脊之上,景色秀美壮观,是明长城的精华所在,堪称一奇。东宫一十八蹬一兴隆桥穿越!    一野风吹一  20110328  待续 - 欢乐鸟 - 蓝天任我翔——欢乐鸟山友队

 十八凳长城因为山势险峻,城墙修筑非常陡峭,最大坡度处,是十八座高高的砖蹬连接而成,故被称为"十八蹬"。

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 长城东端城墙随峰而筑,两边垛口墙修筑为18个锯齿形,每层高约2米,当地人称此处为十八蹬。

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 山友似壁虎,四肢找点,贴岩慎上!

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       北京的老驴们都知道,长城有三处最险:第一险是司马台段的单边墙,第二险是箭扣段的鹰飞倒仰,第三险是黄花城段十八蹬。这"十八蹬",是一处几乎呈85度角的大陡梯。 

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       十八蹬最险峻的大约有四、五十米,由两部分组成,下面一段很长坡度有近80度仰角。这一段风化严重,一大半已经没有城砖了,只能靠岩石攀登!最要命的是上面的一小段,几乎成90度垂直,虽然还有城砖,但台阶极窄,只能用脚尖踏上,及其危险!

        当地民谣中就有"十八蹬,高入天,鹰飞倒仰猴难攀;山高到底有多少,一个轱辘滚三天"之说。十八蹬以山高、坡陡、城险而闻名,真正的"野驴"们,每年都会来这里一试身手。

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 征服后的回照,但角度未选好!十八蹬地处长城高颠风口处,攀登时有风力四至五级,一切全在小心中,感到了振奋! 

从“十八蹬”回头望,“几字墙”连绵成了一个“之”字,天气如好登高远望的话,还可以望得见西边撞道口,西水峪,甚至是龙泉峪的长城。

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 过了十八凳后又需一个上升段!

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 兴奋!
 
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此段十八凳长城岩石坚硬易于手扒!
 
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        这里长城毁坏严重,城墙里的通道几乎没有地面砖了,大多都是碎石,几乎每走一步都有滑倒的可能,在这里攀登格外消耗体力。
 
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下午二点午餐后开始在高压线塔北百米处下撒!由于时间关系未到达天华洞景区。
 
 
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       下降到九宫山陵园,,以后的路就顺着曲折的柏油路前行,徒步5公里到达怀黄公路上的兴隆桥。赶上五点公交车,终点一站到怀柔城。晚八点半到家。
 
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